Avião que se acidentou precisaria de pista maior que a disponível em Ubatuba para pousar
09/01/2025
(Foto: Reprodução) Dados são do manual do fabricante da aeronave e do aeroporto. A pista ainda estava molhada, o que exige comprimento ainda maior. Cessna Citation atravessou pista de Ubatuba, pegou fogo e parou no mar. Causas serão investigadas pelo Cenipa, órgão da Aeronáutica. Acidente aéreo com avião de pequeno porte mata piloto em Ubatuba, SP
O Cessna Citation que se acidentou em Ubatuba nesta quinta-feira (9) precisaria de mais pista do que a disponível no aeroporto de Ubatuba para pousar em segurança, apontam dados da fabricante da aeronave e do próprio aeroporto.
A aeronave, prefixo PR-GFS, ultrapassou a pista do aeroporto de Ubatuba, no Litoral de São Paulo, e explodiu na praia do Cruzeiro. O piloto morreu. Os quatro passageiros, um casal e dois filhos, foram resgatados com vida.
Um vídeo mostra a aeronave saindo do aeródromo, cruzando a pista que margeia a praia e chegando à faixa de areia em chamas (veja acima). Ainda não há informações sobre a causa do acidente.
Segundo a concessionária rede VOA, responsável pelo aeroporto, as condições meteorológicas "eram degradadas, com chuva e pista molhada".
Pista reduzida no aeroporto de Ubatuba
Reprodução
A pista de Ubatuba tem distância oficial de 940 metros, mas apenas 560 metros estão disponíveis para uso na direção em que pousou. Significa que, ao calcular o voo, o piloto precisa levar em conta que tem 560 metros para tocar o solo e pousar a aeronave.
A informação consta na publicação oficial da Aeronáutica sobre o aeroporto de Ubatuba e foi confirmada pela concessionária. A descrição, em linguagem aeronáutica, é: RWY 09 FST 380M CLSD para LDG (Pista 09 primeiros 380 metros fechados para pouso). A pista 09 é a que vai em direção ao mar —é a mesma em que o avião pousou.
O manual do Cessna Citation C525, obtido pelo g1, aponta que, em pista molhada, o avião precisaria entre 838 metros, no menor peso possível, e 1.097 metros para parar, no peso máximo de pouso —mais do que os 560 metros disponíveis em Ubatuba. As condições são as previstas no manual para temperatura externa de 20 graus, ao nível do mar e sem vento.
Mesmo no cenário mais favorável, com pista molhada e o avião muito leve, o Cessna precisaria de 685 metros para parar —o que também seria insuficiente.
A capacidade de um avião pousar numa determinada pista leva em consideração peso, temperatura, pressão atmosférica, condição do vento e se a pista está seca ou não. Pistas molhadas aumentam a necessidade de mais comprimento para a a aeronave frear.
Trecho do manual do Cessna: o avião precisaria entre 2.750 pés (838 metros) e 3.600 pés (1.097 metros) para parar em pista molhada
Reprodução
O aeroporto de Ubatuba não é controlado. Significa que não há controle de tráfego aéreo, e a coordenação é feita entre os próprios pilotos. O planejamento de voo também cabe ao piloto.
A ultrapassagem dos limites da pista em Ubatuba é conhecida como "excursão de pista" e pode acontecer durante o pouso ou decolagem. De acordo com um relatório do Cenipa, órgão da Aeronáutica responsável por investigar acidentes aéreos, o Brasil teve em média 28 casos por ano entre 2004 e 2013.
O Cenipa investigará as causas do acidente.
Pista do aeroporto de Ubatuba
Reprodução
Avião que se acidentou em Ubatuba.
João Mota/TV Vanguarda
![App Android](<a href="https://player.servslider.com.br/player-app-multi-plataforma/6614" target="_blank"><img src="https://player.servslider.com.br/app-multi-plataforma/img-instalar-app-android.png" width="150" height="48" /></a>)
